 |
 |
 |
|
|
 |
| Search | Car Forums | Gallery | Articles | Helper | AF 350Z | IgorSushko.com | Corporate |
 | | ||
| |
|
| Latest | 0 Rplys |
|
|||||||
 |
 Show Printable Version |  Email this Page | 
Subscribe to this Thread
|
|
|
Thread Tools |
02-16-2011, 08:19 PM
|
#31 | |
|
AF Regular
Join Date: Apr 2006
Location: Binghamton, New York
Posts: 115
Thanks: 2
Thanked 20 Times in 20 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
Test gauges are around $100. for a set, you may try getting a shop to do the test.Really any 0-300psi gauge, 1/8" NPT thread should get you hooked up for a reading, you could use reducer and a pipe nipple if you needed
Do a Search for 4F50N Parts http://www.makcotransmissionparts.com/AX4N.html http://www.sonnax.com/product-lines/transmission Torque Converter http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-...Q5fAccessories |
|
|
|
|
02-16-2011, 08:52 PM
|
#32 | |
|
AF Newbie
Thread starter
Join Date: Feb 2011
Location: duff,tn, Tennessee
Posts: 45
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
ok i poured it in while it was warm drove it downthe road. and still no reverse. so i went out to a 2mile straightaway we have and stopped in the middle and put it in reverse I watched and paid attention to everyting. I had to tach it up to bout 2500 and it slowly came in and then it was like it just went in full and it took off like a rocket stopped and tried it again and same thing it pulled perfect. its just like a high stall converter in a race car high rpms then goes in. so i thought id go to a small hill and stopped at bottom coming off of hill and put it in reverse and once it grabbed it pulled no problem up the hill i only went 30ft or so not all the way up. so I guess i could say it isnt clutches right?
|
|
|
|
|
|
02-16-2011, 08:55 PM
|
#33 | |
|
AF Enthusiast
Join Date: Jul 2005
Location: Irapuato, Mexico
Posts: 1,456
Thanks: 149
Thanked 85 Times in 83 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
Sounds like the clutches are ok and most likely you have a valve body problem, maybe some debris got caught inside and keeps the fluid from flowing freely until high pressure breaks in, which is good because you wont have to take the whole transmission out; this can be done from underneath the vehicle.
Best regards, Oscar.
__________________
1995 Lincoln Town Car 4.6 Signature 1997 Pontiac Grand Prix GT 3.8 2000 Ford Windstar SE 3.8 |
|
|
|
|
|
02-16-2011, 09:03 PM
|
#34 | |
|
AF Regular
Join Date: Apr 2006
Location: Binghamton, New York
Posts: 115
Thanks: 2
Thanked 20 Times in 20 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
Now that you got reverse going, with the seafoam, keep trying reverse, and drive the thing around to let it clean the internals well. Do you have a spot where you can run it in reverse a while, or just raise up the front wheels , start it and run reverse for several minutes to let the fluid clean things up.Drive the vehicle to let the fluid clean things.
|
|
|
|
|
|
02-16-2011, 09:20 PM
|
#35 | |
|
AF Regular
Join Date: Apr 2005
Location: stl, Missouri
Posts: 133
Thanks: 11
Thanked 1 Time in 1 Post
|
Re: 03 windstar mo reverse
found this on the sonnax site grog suggested.
http://www.sonnax.com/publications/t...t-de-nonretour is this transmission original? were there some modifications done to it? perhaps why you aren't getting a code thrown? |
|
|
|
|
|
02-16-2011, 09:23 PM
|
#36 | |
|
AF Newbie
Thread starter
Join Date: Feb 2011
Location: duff,tn, Tennessee
Posts: 45
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
SWEET i guess ill try to get a gauge and test it and if so ill take the valve body off and go from there. thanks guys you all r great!!! I graduated a tech school for automotive but transmission's wasnt my best course and what they did teach was on a th350 and a JUNK 700r4 witch my opinion theyre junk new. so is there any where i can get like pictures or micropfiche or exploded view of trans or at least valve body?
|
|
|
|
|
|
02-16-2011, 09:31 PM
|
#37 | |
|
AF Enthusiast
Join Date: Jul 2005
Location: Irapuato, Mexico
Posts: 1,456
Thanks: 149
Thanked 85 Times in 83 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
Matthew, I'll send you all information I have on the transmission, it is a big file so I'll send it to your email.
By the way, I like the interests you cited in your profile  Best regards, Oscar.
__________________
1995 Lincoln Town Car 4.6 Signature 1997 Pontiac Grand Prix GT 3.8 2000 Ford Windstar SE 3.8 |
|
|
|
|
|
02-16-2011, 09:34 PM
|
#38 | |
|
AF Regular
Join Date: Apr 2006
Location: Binghamton, New York
Posts: 115
Thanks: 2
Thanked 20 Times in 20 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
Attached a trans file, uploaded it and nothing on the site. I guess I don't have authorization or something. I will pm you.
|
|
|
|
|
|
02-16-2011, 10:27 PM
|
#39 | |
|
AF Newbie
Thread starter
Join Date: Feb 2011
Location: duff,tn, Tennessee
Posts: 45
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
great my e mail is matthewhughes224@att.net thanks
|
|
|
|
|
|
02-16-2011, 10:40 PM
|
#40 | ||
|
AF Enthusiast
Join Date: Nov 2007
Location: Montreal
Posts: 1,196
Thanks: 11
Thanked 31 Times in 31 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
Quote:
So it's definitively an hydraulic problem. But on Windstar, valve body is a good quality part, and rarely fail. The weak point on Windstar are the pistons clutches. They tend to crack, and leak pressure. So some of the oil go past the piston clutch. So don't be sure that cleaning or replacing the valve body will necessary fix the problem. So the problem is more probably the reverse piston clutch.
__________________
2003 Chevrolet Impala LS 3.8L OHV 2002 Ford Taurus SE 3.0L OHV (sold) 1998 Ford Windstar LX 3.8L OHV (sold) 2002 Chevrolet Malibu LS 3.1L OHV (sold) 2004 Hyundai Accent GS 1.6L DOHC manual (sold) 1995 Oldsmobile Cutlass Supreme S 3.1L OHV (sold) 2002 Ford Crown Victoria Police Interceptor 4.6L SOHC (sold) A Windstar without having the check engine light is not a real Windstar. 
|
||
|
|
|
|
02-16-2011, 11:03 PM
|
#41 | |
|
AF Enthusiast
Join Date: Nov 2007
Location: Montreal
Posts: 1,196
Thanks: 11
Thanked 31 Times in 31 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
I think again about it, my best suggestion would be, if your sea foam doesn't work, installing a brand new tranny. In my opinion, it doesn't worth to rebuilt a tranny only to repair a reverse problem, other parts of the trans may fail few years later. If you put a new tranny, it will cost more, but will last many years w/o expecting other trans issues.
Reman tranny is not good either. Used tranny may be advantageous, but it could be a risk. |
|
|
|
|
|
02-16-2011, 11:12 PM
|
#42 | ||
|
AF Enthusiast
Join Date: Jul 2005
Location: Irapuato, Mexico
Posts: 1,456
Thanks: 149
Thanked 85 Times in 83 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
Quote:
In any case I sent you 2 e-mails with all the information I have. Best regards, Oscar.
__________________
1995 Lincoln Town Car 4.6 Signature 1997 Pontiac Grand Prix GT 3.8 2000 Ford Windstar SE 3.8 |
||
|
|
|
|
02-16-2011, 11:35 PM
|
#43 | |
|
AF Newbie
Thread starter
Join Date: Feb 2011
Location: duff,tn, Tennessee
Posts: 45
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
ok thanks guys but how hard is it to replace the reverse piston?
|
|
|
|
|
|
02-17-2011, 12:20 AM
|
#44 | |
|
AF Regular
Join Date: Apr 2006
Location: Binghamton, New York
Posts: 115
Thanks: 2
Thanked 20 Times in 20 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
Accumulator Pistons & Springs behind valve body. #15 is reverse in the photo.
Item ³ Part Number ³ Description ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 1 ³ 7005 ³ Case assembly ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 2 ³ 7H276 ³ Shaft Ä drive shift accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 3 ³ 7G095 ³ Seal Ä 1-2, 2-3 and N-D shift ³ ³ ³ ³ accumulator piston ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 4 ³ 7G274 ³ Piston Ä drive shift accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 5 ³ 7G300 ³ Spring Ä drive shift accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 6 ³ 7G301 ³ Spring Ä drive shift accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 7 ³ 7H277 ³ Seal Ä drive shift accumulator ³ ³ ³ ³ cover ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 8 ³ 7H275 ³ Cover Ä drive shift accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 9 ³ N807757-S ³ Bolt Ä 6 mm x 1.0 hex flange ³ ³ ³ ³ head (1 req’d) ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 10 ³ 7G094 ³ Shaft Ä shift accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 11 ³ 7G266 ³ Spring Ä 3-4 shift accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 12 ³ 7F248 ³ Seal Ä 3-4 accumulator piston ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 13 ³ 7F246 ³ Piston Ä 3-4 shift accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 14 ³ 7E485 ³ Spring Ä reverse shift ³ ³ ³ ³ accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 15 ³ 7H274 ³ Seal Ä reverse shift accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 16 ³ 7H273 ³ Piston Ä reverse shift ³ ³ ³ ³ accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 17 ³ 7F285 ³ Spring Ä 2-3 shift accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 18 ³ 7G095 ³ Seal Ä 1-2, 2-3 and N-D shift ³ ³ ³ ³ accumulator piston ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 19 ³ 7G133 ³ Piston Ä 1-2, 2-3 shift ³ ³ ³ ³ accumulator ³ ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ ³ 20 ³ 7G267 ³ Spring Ä 1-2 shift accumulator ³ ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ |
|
|
|
|
|
02-22-2011, 11:37 AM
|
#45 | |
|
AF Newbie
Thread starter
Join Date: Feb 2011
Location: duff,tn, Tennessee
Posts: 45
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
|
Re: 03 windstar mo reverse
would it help if I took it to a shop and had the trans flushed? would that maybe help it? it seems like its trying to work a little better sice i changed the fluid but i figured a flush would get it all out of the tourqe converter and the valve body and might help it
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
POST REPLY TO THIS THREAD |
 |
|
|
